Železniční koridor Nové spojení

Lokalita: Praha – Vítkov, Žižkov, Karlín
Realizace: 2004–2008
Dodávaný materiál: konstrukční beton, EASYCRETE® – lehce zhutnitelný a samozhutnitelný beton

O realizaci:

Nové spojení patří k nejvýznamnějším železničním stavbám v Praze. TBG METROSTAV pro jeho výstavbu dodával konstrukční betony a různé varianty lehce zhutnitelného a samozhutnitelného betonu EASYCRETE®.

Významnou součástí projektu je více než 500 metrů dlouhá čtyřkolejná železniční estakáda přes Masarykovo nádraží. Pro její masivní a mimořádně hustě vyztužené hlavice pilířů byl speciálně navržen samozhutnitelný beton C35/45 XC4. EASYCRETE® umožnil spolehlivě vyplnit komplikovanou konstrukci, kde by bylo běžné hutnění betonu vibrací velmi obtížné. Složení směsi bylo zároveň navrženo s ohledem na omezení vývinu hydratačního tepla v masivních konstrukcích.

V době realizace Nového spojení patřilo použití samozhutnitelného betonu v takto náročných konstrukcích v České republice stále k mimořádným aplikacím. TBG METROSTAV zde navazoval na vlastní vývoj samozhutnitelných betonů, kterému se věnoval již od konce 90. let.

Různé varianty EASYCRETE® byly na projektu využity pro betonáž základů, pilířů i mostovky. Součástí Nového spojení jsou také dva dvoukolejné tunely pod vrchem Vítkov a rozsáhlý systém mostních a železobetonových konstrukcí. Stavba byla uvedena do provozu v roce 2008.