Po Vltavě s betonem

Po Vltavě s betonem je název kampaně společnosti TBG METROSTAV, která má za cíl informovat širokou veřejnost o výhodách umístění betonáren, ale i jiných průmyslových provozů, v blízkosti řek.

Kamenivo do betonu

Kamenivo tvoří asi tři čtvrtiny objemu betonu. Při objemové hmotnosti betonu přibližně 2300 kilogramů na metr krychlový se jedná o desítky tisíc tun materiálu ročně, který je potřeba převézt z kamenolomů a pískoven na betonárny v Praze a jejím okolí. Kamenivo vhodné pro výrobu betonu se nejčastěji těží na sever od Prahy, v oblasti soutoku Labe a Vltavy. V běžném případě se musí kamenivo do betonu převážet pomocí nákladních aut, přičemž jeden kamion uvezen přibližně 27 tun kameniva, což znamená desítky tisíc jízd a stovky tisíc kilometrů nákladních kamionů ročně. Přeprava nákladními auty znamená obrovskou dopravní a ekologickou zátěž pro okolí na trase a v blízkosti betonáren, kam se kamenivo do betonu dováží.

Ekologické a efektivní zásobování betonáren

Alternativou pro zásobování betonárny kamenivem do betonu pomocí nákladních aut je napojení betonárny na říční nákladní dopravu a zásobovat ji loděmi. Lodní doprava umožňuje zásobovat betonárny těžkým a objemným materiálem bez zatížení pozemních komunikací a okolního ovzduší. Naše společnost využívá lodní dopravu už několik let. Písek a hrubší frakce kameniva se nakládají na nákladní lodě u pískoven, odkud se dopravují přímo na naše betonárny Rohanský ostrov a Libeň, které k tomu mají vybudované přístaviště. Jakmile toto kamenivo zamícháme do betonu, odvezeme jej autodomíchávači už jen na nejnutnější vzdálenost na stavby našich odběratelů. Většina betonu se tak díky říční přepravě dostane až téměř do centra města ekologicky a efektivně, aniž by zatížila a jakkoliv poškodila silnice města.

Čtyřicet kamionů nebo jedna loď

Jedna nákladní loď uveze až 1000 tun kameniva, což je stejné množství, které by uvezlo 40 nákladních aut. Lodní doprava tak může ušetřit tisíce nákladních aut v centru Prahy každý rok. Přepravu po řece lze současně využívat nejen pro zásobování betonáren, ale i jiných průmyslových podniků, restaurací, obchodů a dalších provozů. Na zpáteční cestě mohou lodě odvážet např. komunální nebo stavební odpadu, zeminu apod. Věříme, že každé moderní město by mělo využívat všech možností pro zefektivnění jeho chodu a snížení negativních dopadů na jeho obyvatele. Systém městské logistiky založené na využívání lodní přepravy provozuje mnoho moderních měst a Praha má potenciál být jedno z nich.